Б10: Про вождение

[alisa_gemini]

Когда я только-только села за руль и в первый раз зарулила за заправку, я долго, минут пять пыталась подковырнуть ногтем крышку бензобака. Бензобак меня игнорировал. С писком "хелп ми" я кинулась к ближайшему человеку. Человеком оказался здоровенный реднек на здоровенном пикапе.
— Гы? — спросил человек, продемонстрировав отсутствие трех передних зубов и необезображеную интеллектом физиономию. Я струхнула, но желание уехать на заправленной машине было сильнее.
— Хны... Кэннот! — я ткнула пальцем в бензобак. Мой английский на пятом месяце в стране был не лучше его зубов.
— Ы, — согласился мужик, открыл водительскую дверцу и рванул рычаг под рулем.

Типичный реднек имеет в запасе пару-тройку сотен слов, с трудом читает (если вообще умеет читать) и считает на пальцах. При этом он водит пикап, а возможно и трактор. Нормально водит, кстати. Об уровне интеллекта водителей больших траков, я думаю, упоминать не надо?

Скажите мне, френды, кто и когда запустил эту "утку" про умопомрачительную сложность вождения? Нормальный американский подросток любого пола садится за руль в 16 лет. Взрослые российские тетки с высшим образованием (дядькам общество не разрешает) закатывают глаза и стенают: "Ах, это ужасно, я никогда-никогда не смогу водить!" Замечу, что без стыда и совести стенают. Думаю, признаться в неумении выучить английский алфавит им было бы стыдно.

Антракт.
Часть вторая. Для тех, кто сам не водит. Остальным неинтересно.

Чем отличается опытный водитель от неопытного? Кто сказал, что опытный быстрее едет? Садись, два. Да, в среднем опытный водитель доставит вас из точки А в точку Б быстрее, чем неопытный. Но, замечу, неопытный, который о своей неопытности знает. Кто считает, что водительские права — это уже круто, тот будет гнать, и в конце концов влепится.

Главное отличие опытного водителя в том, что у него наработаны рефлексы. На дороге нет времени осознанно анализировать ситуацию и принимать решение. Счет идет на доли секунды. Опытный водитель не думает о том, как он крутит руль, давит тормоз, "вот тут включить поворотник", "а с того места газ", не говоря уже об экстремальной ситуации. И попадая в такую ситуацию новичок с большей вероятностью сделает неправильный ход: не наработан еще опыт, нет нужных рефлексов в багаже.

А скорость — следствие. Понятно, почему.

Чтоб научиться водить, нужно водить. Теория не поможет, IQ не поможет, даже Y-хромосома не поможет. Только время за рулем даст и закрепит навыки.

Comments

[yevgen.livejournal.com]

Ни с чем не могу поспорить, только дополню.
1. Взрослые российские тётки учились вождению, как правило, не в 16 лет. Когда им было 16, машина (если и была в семье) им, как правило, не доверялась. Что алфавит, что вождение легче даётся в юном возрасте.
2. По независящим от тёток причинам сложилось так, что отношение в экс-СССР к женщинам и мужчинам за рулём существенно разное. Я читал предыдущие посты, не буду вдаваться в анализ, но "так уж вышло уже". Дальше работает вечный цикл: "Куда вылезла, дура, лучше б сериалы свои смотрела" -> "Ах, это что-то мужское, а я совсем не такая" -> ...
3. По-моему, не стоит сводить все умения к наработанности рефлексов. И зрение + топологическая дебильность очень сказываются (как у меня), и темперамент, и способность к концентрации, да много чего. Конечно, и к женщинам, и к мужчинам всё это вполне применимо.

[alina13.livejournal.com]

Об уровне интеллекта водителей больших траков, я думаю, упоминать не надо?
надо.
мои родители водят именно такой.
не то, чтобы я считала предков гениями, семь пядей во лбу и всё такое, но в некоторых вопросах мой отчим даст фору профессорам. проверено на профессоре.

[gem-in-i.livejournal.com]

Алин, ты ж понимаешь, что иммигранты в статистику не входят. У нас и уборщицы с кандидатскими степенями бывают. Я о коренных.

[sjaguar.livejournal.com]

эм... алис, у тебя ведь машина с автоматом, да?..

[anspa.livejournal.com]

а я продал свою первую (точнее вторую) с ручной коробкой и перешел на автомат. в пробках где стоп-поехали-стоп-поехали стик-шифт совершенно напрягает и не оправдывает себя. :)

[gem-in-i.livejournal.com]

Ага.
Только переключение скоростей - тоже не высшая математика.

[sjaguar.livejournal.com]

ага, не математика. и тем не менее -- ты не вполне права, обвиняя в чём-то "российских тёток". представь, что для того, чтобы стронуться с места, тебе нужно не просто перевести рычаг с n на d и нажать на газ, а сначала выхать сцепление, поставить первую передачу (не спутав с задней или третьей, что в наших машинах не так просто), и затем плавно отпускать педаль сцепления, до момента, когда почувствуешь, что коробка "схватывает" крутящий момент мотора. после этого добавить газ, но не бросать сцепление, а продолжать медленно его отпускать. одновременно вращая рулем куда там тебе надо. но и после этого мучения твои не кончились -- как только достигнишь скорости примерно 20 (!) км/час, нужно снова выжимать сцепление, искать вторую передачу (не спутав с 4-й), и плавно отпускать педаль.. и всё это сделать достаточно быстро, не потеряв нужной скорости.
а торможение? тебе нужно не просто нажать на тормоз, а одновременно выжать сцепление, и понижать передачу до нужной. даже в случае экстренного торможения, заметь...
ты давно водишь машину, но поверь мне, на механике ты не проедешь и метра. обучиться, конечно, можно, но это совсем, совсем не так просто.
кроме того, я тебе могу сказать, что в москве, к примеру -- ну ооочень сложное движение. и мой отец, прекрасно водящий машину (по профессии лётчик-истребитель, между прочим), не рискует тут водить.

[gem-in-i.livejournal.com]

Кошак, в теории я знаю, как переключаются передачи. Естесственно, я не проеду и метра вот прямо сразу. Но чем это настолько сложно, что мужики садятся за руль в 18 лет, а тетки падают в обморок? В общем, не верю.

А с автоматом у вас до сих пор не продают?

[sjaguar.livejournal.com]

продают, конечно, но мало. но дело-то не в том -- никто тебе не позволит сдавать на права с автоматом.

теоретик ты )) сложность не в самом переключении передач, сложность в том, что всё надо делать одновременно... учиться водить тут гораздо труднее и дольше, чем в штатах, потому твоя аргументация собой некорректна.

[gem-in-i.livejournal.com]

Кошак, труднее, и что? Нет ничего невозможного, еще месяц-два прибавь. Тот же навык нарабатывается делать все одновременно на рефлексах.

ОК, возьми не Штаты, возьми Израиль, там в основном ручная коробка, и тоже водят если не все, то почти все.

[yevgen.livejournal.com]

Я тут вспомнил. Когда учился ездить здесь, был у меня инструктор - серьёзный дядька, много лет опыта и в России, и в Канаде. Пожалуй, не нам бы ему рассказывать о вождении новичков, женщин, мужчин и т.п. Так вот, он говорил, что учиться и самому первое время ездить надо только на автомате. В вождении и так тысячи сложностей для новичка, чтоб ещё дурить ему голову сцеплением. Ещё он говорил, что проблем одинаково у мужиков и женщин, только сами проблемы разные. У него ведь специфический контингент: иммигранты, часто - немолодые, никогда в СССР машин не имевшие, а тут "надо! и купить можно за одну зарплату!" Тёти себя накачивают, что это "не моё, мне этого никогда не понять, тут всё так сложно..." Дяди себя тоже убеждают: "да ерунда, вон, коллега на разноске рекламы, олигофрен местный, машину водит, а у меня два высших образования..." И то, и другое не здорово.

А стоимость сдачи на права на Украине (не знаю, как в остальном экс-СССР), по-моему, слабо раличается, умеешь ли ты водить машину с ручной коробкой, бетономешалку или самокат Segway. Автомобиль с АКП (особенно в качестве первой машины у женщины) давно не редкость в Харькове или Донецке.

Мёрзнете там, поди, на берегу реки Святого Лаврентия?

[mike--d.livejournal.com]

От себя доьавлю -- и учиться надо с АКПП, и водить тоже. Потому что в рутинных каждодневных поезках с работы / на работу кочергой постоянно трясти -- удовольствие ниже среднего.

[polakk.livejournal.com]

про стоимость сдачи.
$300 и в ДАІ можно не ходить.
проблема не в том, как и что водить -- проблема в том, что никто ничему никого не учит. просто чаще всего заносят "бабло" и права на руках. а умения, как не было, так и нет.

с моей т.з. отвратительно ездят обе гендерные группы. примеры? масса. вот, for ex. самолично выхватывал чужого дитёнка из под колес Паджеры, на (!) тротуаре возле модного магазинчика с тухлями - брунетке лет 18-25 приспичило пересечь двойную сплошную, бордюр, газон, один тротуар, клумбу, второй тротуар, выпорхнуть из машины, сказать "тююю!! кааааазлы..." и умчацца в багазин мерить тухли. наградив матерящуюся и стенающую публику холодным презрением. я не знаю, была у ней АКП или - нет. собственно, это наверное и не важно.
...
ибо у меня, почему-то есть ощущение, что также мог поступить на ее месте и кто-нить мужеского пола.
почему у меня такое ощущение? ну собсна, вот, "маркеры"
- на пешеходном переходе (нерегулируемом) в Донецке не пропускает никто и никогда. притормаживают где-то в соотношении 1/50.
- двойная сплошная, для большинства водителей в возрасте до 40-ка лет препятствием не является.
- парковка у машины может быть в любом месте. чем круче джип - тем больше пох..., где его бросить.

[mike--d.livejournal.com]

учиться водить тут гораздо труднее и дольше, чем в штатах, потому твоя аргументация собой некорректна.

Лыжи и противогаз снимите -- будет проще.
Ты так смешно про непреодолимые сложности вождения автомобиля с РКПП рассказываешь. Что доказать-то пытаешься?

[sjaguar.livejournal.com]

а вы всем незнакомым людям тыкает?

[mike--d.livejournal.com]

Кисо обиделос?

[sjaguar.livejournal.com]

мда, культура ваша просто потрясает.
всего наилучшего.

[mike--d.livejournal.com]

милый, умом надо выделяться, а не повышать собственную значимость за счёт агрессивных юзерпиков и требуя непременного обращения на "вы".

[sjaguar.livejournal.com]

хех, вам, видимо, всенепременно необходимо продемонстрировать свои морально-этические достижения прилюдно. ну что ж, ваше право.

по поводу "выделяться умом" -- извольте. мой iq в среднем -- 135 ед. (такой уровень способны показать примерно 0,5% населения земли), ещё в школе входил в сборную города по "что?где?когда?", после окончания института в был зачислен в аспирантуру автоматом (т.к. по мнению деканата дипломная работа оказалась по уровню близкой к кандидатской диссертации), с 2000 по 2003 занимался политикой, был председателем фракции спс в молодёжной думе россии, в 2003 года пришёл в журналистику, по мнению ряда коллег -- один из лучших авторов в своей сфере, в настоящий момент зам. редактора журнала "твоя ипотека", еженедельно тренируюсь в интеллектуальном клубе анатолия белкина "неспроста" по "своей игре" и "чгк", сейчас создаю свою команду по "чгк" и брейн-рингу, and many other.
готов услышать о ваших достижениях на ниве интеллекта, буде таковые имеются (в чём я лично сильно сомневаюсь). хотя, наверное, претензии к аватарке предъявлять вам гораздо проще.

[mike--d.livejournal.com]

Киса, ты само главно -- не лопни. А то редакцию заляпаешь, уборщицам проблем наделаешь. Оно нам надо? Но должен признать, я впечатлён. Мне очень понравилось про сборную города и про тренировки. Участие в политике в составе говнопартии СПС я списываю на досадные ошибки молодости. А ты из какого города?

[sjaguar.livejournal.com]

как и следовало ожидать, ответить вам нечем. зачем было поднимать эту тему? хотя, знаю, зачем. всегда обращал внимание, что глупые люди не имеют представления о своей глупости, ибо для её осознания нужен ум.

на будущее -- если захотите кем-нибудь чем-нибудь меряться, поначалу удостоверьтесь, что у вас есть, чем. а то снова будете глупо выглядеть.

счастья

[mike--d.livejournal.com]

Ты прикольный штрих. Тебя так распирает от ощущения собственного тотального интеллектуального превосходства, что ты даже не в состоянии завернуться в тогу презрительного молчания -- она у тебя на пузе не сходится.
Всё-таки, из какого ты города?

[poisoned-vine.livejournal.com]

Помимо автомата (привет, СЯгуар ;)), у машин в америке есть еще одно достоинство для "Нормального американского подростка любого пола ". Это ее [машины]цена. К примеру, дедова шестерка (ваз 2106) ушла за $550, при том, что ездить уже не умела. А что-то, на чем можно ездить, стоит гораздо больше.

[anspa.livejournal.com]

как раз не доли секунды. нужно уметь просчитывать ситуацию на 10 секунд вперед. :) и быть просто alert. большинство аварий происходит от невнимательности, а совсем не от неожиданностей типа лопнувшего колеса и т.п.

[gem-in-i.livejournal.com]

Когда что-то случается, то доли секунды. При ровной езде, конечно. Но просчитывать новичок тоже не умеет.

[anspa.livejournal.com]

ты почитай какие-нить defensive driving методички чтоли ) прежде чем common sense предлагать в качестве аксиом. :)

[mike--d.livejournal.com]

Agreed. Doesn't hurt to learn five basic rules:

1. Aim high in steering
2. Keep your eyes moving
3. Get the big picture
4. Make sure they see you
5. Leave yourself an out